ずいぶんと久しぶりになってしまいました`64Chevelleプロジェクトシリーズ。。。
前回がいつだったか忘れてしまうぐらいでしたが、エンジンを無事搭載し、今回はワンオフエキゾースト
製作の模様を一部省略して簡単にお伝えします。
今回活躍する溶接機です。レトロな車に合わせてか?、年季の入った半自動溶接機とガス溶接機です。
使い慣れているので、これが一番です。
ここでいきなり問題が!!
へダースを取り付けたまでは良かったのですが、へダースのフランジ部以降ががミッションメンバーにま
ともに当たってしまうという状態でした。。。なるべくスムーズな排気の流れにしたいので、ミッション
メンバーを一部カットして、逃げのガセット加工を左右の2箇所施します。
パイプを仮付けしながら繋いでいき、メンバーをかわして行きます。
そして中間にX-パイプを用いて更に繋いで形にしていきます。
さて、このX-パイプなんですが、左右の排気の流れを互いに引き合わすイコライザー的な役目で
ベンチュリ効果で排気の流速も速くなります。ようするに、低、中速回転域では、トルクがアップして
高回転では抜けを妨げないというもので、ストリートカーには是非オススメな手法です。
抜けすぎなマフラーは音ばっかりでかくて、ストリートでは全然楽しめませんからね。。。
全体の仮付けができて形になったら、もう一度取り外して今度はガス溶接で一箇所ずつ丁寧に溶接し、
耐熱ペイントで塗装します。マフラーは御馴染みフローマスター。
そして再び取り付けて。。。。ハイ完成!!
と、まあ簡単に説明いたしましたが、実際の作業はそう簡単ではありません。。。
マフラーって車を後ろから引いた位置から見たときに、左右で高さが違ったり、歪んでいたりすると
かっこ悪いもんですからね。。。角度、高さなど、左右対称に後ろまで持ってくるのが基本です!
さて、ゆ~っくりお伝えしているこのプロジェクトもゴールが近づいてきました!
さて次回はいつかな?(笑)では、お楽しみに!
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